För den noggranne havskappseglaren är förberedelse allt. Du har optimerat din polardata i Expedition eller Adrena, du har investerat i en garderob av specialsegel för att täcka varje ”crossover” och du spenderar kvällarna med att köra väderroutingar för att hitta den snabbaste vägen genom nästa lågtryck. Men trots din professionalism möts du av en växande frustration vid prisutdelningen: SRS-talet.
Svenskt Respitsystem (SRS), i sin strävan att vara en lättillgänglig ”breddregel”, har börjat ge den tekniskt avancerade seglaren ett högre respittal. Särskilt märkbart är detta för båtar som utnyttjar moderna segelkombinationer med flera försegel, flygande segel och framför allt stagsegel (inre försegel).
Problemet med SRS: ”En storlek passar alla eller ingen”
Enligt Svenska Seglarförbundets egna underlag och frågor/svar runt SRS, är systemet baserat på en modell där vinden antas komma lika mycket från alla riktningar med en styrka på cirka 6 m/s. För en breddkappseglare som huvudsakligen seglar inomskärs med en relativt enkel segelgarderob fungerar detta utmärkt men för dig som seglar havskappsegling på allvar är verkligheten sällan en ljummen bris på 6 m/s på en bana runt ön.
I 2026 års uppdatering av SRS-systemet har effekten på respitalet av antalet segel skärpts. Eftersom SRS är ett ental-system måste nyttan av tex ett stagsegel representeras av ett schablonmässigt tillägg på ditt SRS-tal. Du respit-tal höjs alltså oavsett om förhållandena tillåter dig att använda seglet eller inte.
ORC: VPP-analys och förutsagda farter vs. ett förenklat entalsystem i SRS
Till skillnad från SRS hemliga system bygger ORC på ett öppet Velocity Prediction Program (VPP). ORC utgår från din båts geometri – skrov, stabilitet och rigg – och räknar ut hur snabbt de förutser att båten borde segla i varje tänkbar vindstyrka och vinkel.
När du lägger till ett segel i ett ORC-mätbrev beräknar VPP-programmet seglets effekt i de vindvinklar där det faktiskt gör nytta. Om du seglar en bana där det bara är läns, kommer ORC inte att straffa dig för att du har ett visst försegel ombord, eftersom systemet vet att det inte ger någon prestandafördel i den vinkeln. SRS däremot, med sitt statiska tal, låter dig betala för seglet under hela racet.
Rättvisare resultatberäkning för den påläste
Den största fördelen med ORC är dock den flexibla resultatberäkningen. Medan SRS är ett entalsystem med en generell tidskorrektionsfaktor, erbjuder ORC olika resultatberäkningsmetoder metoder som Performance Curve Scoring, Weather Routing Scoring eller banbens/vindriktningsspecifika respittal uttryckt antingen som tid på distans eller tid på tid. Givetvis finns även entalsscoring för ”onsdagsrace” eller liknande också.
Några exempel
- SRS: Om det blåser 12 m/s hela racet och din båt råkar vara en väl kittad allroundbåt som tävlar mot moderna breda designer, riskerar du att bli utklassad eftersom ditt SRS-tal är baserat på 6 m/s. På en segling där vädret är mer lätt-måttligt gäller givetvis det omvända förhållandet.
- ORC: Här kan arrangören välja att räkna resultatet baserat på den bästa vindprognosen före start. Detta gör att en lättvindsbåt och en tung havskryssare kan tävla på mycket mer likvärdiga villkor. ORCs PCS scoring som används på bankappseglingar på mästerskap tar hänsyn till den exakta banan och vindvinklarna över densamma som om det till exempel är en sned läns.
Välj rätt verktyg för din ambition
SRS är ett fantastiskt instegsverktyg för att få ut stora fält på startlinjen. Men för dig som har ”well-equipped” som din standardinställning, är det dags att gå vidare. Om du lägger ner tid på att kalibrera dina instrument, köpa kolfibersegel och optimera din routing, förtjänar du ett respitsystem som förstår och värderar din insats mer vetenskapligt. Det är dags att ta klivet till ORC – där kappseglingen avgörs av din skicklighet på
havet, inte av hur väl din båt passar in i en statistisk medelvind.
/Johan Tuvstedt, Svenska Seglarförbundets Tekniska Kommittée och World Sailing Oceanic & Offshore Committée